Μικρές αλλαγές στην GP8

Ο πρόεδρος του αγωνιστικού τμήματος της Ducati, Caludio Domenicali, παρουσίασε στο «Wrooom» της εταιρίας τη νέα GP8. Ο Ιταλός ανέλυσε τεχνικά την Desmosedici με την οποία η ομάδα θα προσπαθήσει αν διατηρήσει τα σκήπτρα το 2008 στο MotoGP. Η αίθουσα που δόθηκε η Συνέντευξη Τύπου κατακλύστηκε από δημοσιογράφους οι οποίοι έμαθαν τα σημεία στα οποία βελτιώθηκε η GP8, άλλα και το τι αλλαγές έπρεπε να γίνουν στην προηγούμενη μοτοσικλέτα για να είναι ανταγωνιστική. Ο Domenicali αναφέρθηκε και στην προηγούμενη σεζόν, αναλύοντας τον ρόλο των ελαστικών, τον ρόλο του Casey Stoner και την βοήθεια του Prezioni στην παρουσίαση του πανίσχυρου V4 κινητήρα της Ducati, ο οποίος εξέπληξε τους πάντες το 2007 με την απόδοση του. Ο Ιταλός δεν παρέλειψε να ευχαριστήσει και τον μεγάλο χορηγό της ομάδας, την Philip Morris, η οποία έδωσε την οικονομική δυνατότητα στην Ducati να πραγματοποιήσει ένα όνειρο να ανέβει στην κορυφή του κόσμου στο MotoGP.

Ο Caludio Domenicali ξεκίνησε με την ανάλυση της GP8
«Η μοτοσικλέτα μας για το 2008 είναι μια εξέλιξη του μοντέλου του 2007. Πως θα μπορούσαμε να κάνουμε διαφορετικά; Όσον αφορά το πλαίσιο, είναι ελαφρύτερο με βελτιστοποίηση στην χύτευση και προοδευτική ελαστικότητα για να λύσουμε το μικρό πρόβλημα του κοσκινίσματος του μπροστινού που είχαμε σε μερικές περιπτώσεις πέρσι. Η γεωμετρία της πίσω ανάρτησης είναι επίσης διαφορετική για να μειώσουμε τις αναπηδήσεις που είχαμε σε συγκεκριμένες πίστες και σε ιδιαίτερες συνθήκες».

«Όσον αφορά τον κινητήρα, δουλέψαμε σε δύο τομείς. Πρώτα από όλα, την απόδοση. Εισάγαμε έναν αριθμό από τροποποιήσεις για να μειώσουμε την τριβή και να διατηρήσουμε μια μικρή αύξηση στην δύναμη χωρίς να επηρεάσουμε την κατανάλωση. Δεύτερον, δουλέψαμε στην οδηγησιμότητα, την απόκριση του κινητήρα ώστε να χρησιμοποιήσει την ροπή που χρειάζεται. Διατηρήσαμε με θάρρος την προοπτική της απότομης απόκρισης του κινητήρα, ιδιαίτερα στις μεσαίες, και διατηρήσαμε την μέγιστη δύναμη για περισσότερες στροφές».

«Τέλος, όσον αφορά τα ηλεκτρονικά, τροποποιήσαμε μερικούς αισθητήρες και αξιοποιήσαμε τις λεπτομέρειες για να αυξήσουμε την αξιοπιστία και την συνέπεια, και την ασφάλεια. Ένας από τους κυριότερους λόγους της ύπαρξης μας στους αγώνες είναι να εξελίξουμε την τεχνολογία που θα μεταφερθεί στις μοτοσικλέτες παραγωγής, βελτιώνοντας την ασφάλεια και την διασκέδαση σε αυτές. Τα ηλεκτρονικά παίζουν σημαντικό ρόλο σε αυτό. Ένα παράδειγμα σε αυτό είναι η 1098R η οποία είναι εξοπλισμένη με ακριβώς το ίδιο traction control που χρησιμοποιούμε στις αγωνιστικές μοτοσικλέτες, κάνοντας την πρώτη μοτοσικλέτα στον κόσμο που έχει ένα σύστημα που παρέχει ασφάλεια και υψηλή απόδοση».

Ο Ιταλός αναφέρθηκε και στην βοήθεια της Philip Morris σε αυτή την προσπάθεια.
«Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε την Philip Morris που έκανε πραγματικότητα την πραγματοποίηση των στόχων μας. Χωρίς αυτούς, όλα αυτά θα είχαν γίνει πολύ δύσκολα. Το συμβόλαιο μας είναι μέχρι το 2011, κάτι που μας δίνει την γαλήνη στο μυαλό που χρειαζόμαστε για να δουλέψουμε. Σήμερα μόλις ανανεώσαμε την συμφωνία μας με την Shell, έναν τεχνικό συνεργάτη ιδιαίτερα σημαντικό για εμάς, που παίζει σημαντικό ρόλο στην κατανάλωση καυσίμου με τους νέους κανονισμούς στο πρωτάθλημα».

Πηγη: http://www.msfree.gr