Τα μυστικά της Shell

Μπορεί ο Casey Stoner να ήταν αλάνθαστος πέρσι… μπορεί η GP7 να είχε εκπληκτική δύναμη και τελική ταχύτητα, άλλα τα μαγικά της Shell και της Magneti-Marelli έδωσαν τη δυνατότητα στους μηχανικούς του Ιταλικού εργοστασίου να βγάλουν όσο το δυνατό περισσότερη δύναμη, με όσο το δυνατό λιγότερες θυσίες. Οι νέοι κανονισμοί στην κατανάλωση καυσίμου στο ξεκίνημα του 2007 προβλημάτισαν πολλούς κατασκευαστές, οι οποίοι αναγκάστηκαν να μειώσουν την απόδοση του κινητήρα των 800cc. Χαρακτηριστικότερο είναι το παράδειγμα της Yamaha, η οποία ενώ έδειχνε πολύ δυνατή στα δοκιμαστικά, όταν ήρθε η ώρα του αγώνα, έριξε την ιπποδύναμη της ώστε να αντέξει σε όλο τον αγώνα. Άλλωστε και ο Jeremy Burgess το παραδέχτηκε ότι μέχρι τα μέσα της σεζόν δεν είχαν λύσει το πρόβλημα της κατανάλωσης. Η Ducati είχε έναν σημαντικό σύμμαχο στο συγκεκριμένο ζήτημα, που δεν ήταν άλλος από την Shell. Η μεγάλη Αμερικάνικη εταιρία πετρελαιοειδών έχει εμπλακεί στα μηχανοκίνητα αθλήματα με κυριότερη την συμμετοχή της στην Formula1. Με την Ducati, και πριν με την Honda, έκανε την εμφάνιση της στο MotoGP, ενώ φέτος κατάφερε να παίξει πολύ σημαντικό ρόλο στην κατάκτηση του τίτλου.

Η Shell, μετά το 2000, όπου απελευθερώθηκαν οι κανονισμοί στα καύσιμα της Formula1, επένδυσε αρκετά χρήματα στην εξέλιξη των προϊόντων της, ιδιαίτερα για τους αγώνες. Οι Αμερικάνοι είχαν μεγάλη εμπλοκή στους αγώνες με την Ferrari και έφτασαν στο σημείο να κερδίζουν πρωταθλήματα με άνεση. Επόμενο λοιπόν ήταν να φτάσουν στο MotoGP με το πλεονέκτημα που τους είχε δώσει η εμπλοκή τους στην Formula1, κάτι που αποδείχτηκε άμεσα με την πρώτη σοβαρή αλλαγή των κανονισμών. Πέρσι που έσφιξαν τα πράγματα με την κατανάλωση η Shell δεν είχε κανένα πρόβλημα να προμηθεύσει με προηγμένο καύσιμο την Ducati επιτρέποντας της την άμεση χρησιμοποίηση της πλήρης ισχύς του κινητήρα της.

Πηγή: http://www.msfree.gr